Top.Mail.Ru
Тверской производитель SPECPRICEP отстоял право на бюджетные субсидии на 96 млн рублей - Агентство Бизнес Новостей
чт, 05 февраля 2026 |
$ 76.9102
91.1138
¥ 11.0515
|

Тверской производитель SPECPRICEP отстоял право на бюджетные субсидии на 96 млн рублей

Арбитражный суд Тверской области встал на сторону тверского производителя прицепной техники ООО «Компания «Спецприцеп» (бренд SPECPRICEP) в споре с Управлением Федерального казначейства по Тверской области. Суд признал недействительными пункты 1 и 3 представления казначейства от 17.07.2025 № 36-23-09/1995, которыми ведомство фактически требовало от компании вернуть в Минпромторг часть полученных субсидий и устранить выявленные нарушения до 1 декабря 2025 года. Дополнительно с казначейства взысканы 50 тыс. рублей госпошлины. К делу в качестве третьего лица привлекалось Минпромторг, и в процессе его представитель поддержал позицию заявителя.

Основанием для конфликта стала господдержка по соглашению с Минпромторгом о предоставлении субсидии из федерального бюджета российским производителям колесных транспортных средств и прицепов. Первоначальное соглашение было подписано 13.10.2023 и предусматривало субсидию на компенсацию части производственных затрат в рамках федерального проекта «Развитие автомобилестроения и транспортного машиностроения» госпрограммы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности». В 2023 году размер субсидии составил 81,6 млн рублей, а дополнительным соглашением от 24.10.2024 действие продлили на 2024 год и установили сумму 228,54396 млн рублей.

Казначейство по итогам выездной проверки (проходила с 19.05.2025 по 19.06.2025) предъявило компании два ключевых эпизода. Первый касался субсидии за период с 01.04.2023 по 30.09.2023: в представлении утверждалось, что 81,6 млн рублей были получены неправомерно, поскольку на произведенную технику якобы отсутствовало заключение о подтверждении производства промышленной продукции на территории России по постановлению правительства № 719. Второй эпизод относился к расчету субсидии, оформленному уже в 2025 году за октябрь–декабрь 2024-го: казначейство заявило о завышении выплаты на 15,00212 млн рублей из-за того, что в расчетах предельный размер субсидии на единицу техники был указан как 1,11 млн рублей, тогда как ведомство считало корректным лимит 600 тыс. рублей.

Суд, разбирая первый эпизод, обратил внимание на то, что на момент заключения соглашения и подачи первого заявления о предоставлении субсидии у компании было действующее заключение Минпромторга от 06.10.2023 № 107104/20, выданное сроком на три года. При этом правила предоставления субсидий (постановление правительства № 31) не уточняют, на какую именно дату должно быть выдано заключение и требуется ли оно отдельно на каждую партию продукции. По смыслу правил, указал суд, заключение должно быть у заявителя и быть действующим на момент обращения с первым заявлением в году предоставления субсидии. Дополнительно отмечено, что в 2023 году у компании было и ранее выданное заключение от 31.03.2022 № 27095/07 со сроком действия один год, а доказательств несоответствия продукции требованиям «российскости» в переходный период между заключениями в деле не представлено. В итоге суд пришел к выводу, что оснований требовать возврата 81,6 млн рублей у казначейства не было.

По второму эпизоду позиция суда также оказалась в пользу компании. Казначейство настаивало, что лимит нужно брать по году несения затрат (то есть 600 тыс. рублей для 2024 года), тогда как компания при подаче заявления в январе 2025 года использовала показатель 1,11 млн рублей, ориентируясь на параметры года предоставления. Суд сослался на решение о порядке предоставления субсидии от 23.09.2024 № 22-66750-00020-Р, где для прицепов установлены предельные размеры: с 01.01.2024 — 600 тыс. рублей, с 01.01.2025 — 1,332 млн рублей. Также учтено разъяснение Минпромторга в письме от 18.06.2025 № 67747/20: предельные размеры применяются именно в году предоставления субсидии и не зависят от периода, когда были понесены затраты. При таких вводных суд признал необоснованным вывод о «некорректном расчете» и незаконным требование вернуть 15 млн рублей.

На фоне судебного решения интерес к делу понятен: SPECPRICEP — крупный региональный производитель прицепов и полуприцепов, работает в отрасли 26 лет и базируется в Твери. По данным компании, произведено 8743 полуприцепа, из них 2347 — специальные разработки. Доля экспорта превышает 12%, техника поставляется и используется в Белоруссии, Индии, Казахстане, Киргизии, Китае, Норвегии, Португалии, Турции и Узбекистане. Штат — около 250 человек, причем более половины сотрудников заняты на производстве в Твери, а 52 человека работают в компании свыше 10 лет. Уставный капитал — 1 млн рублей.

Финансовые показатели также выглядят уверенно: выручка за 2024 год составила 2,7 млрд рублей (рост на 0,6% год к году), совокупные активы на 31.12.2024 достигли 3 млрд рублей (плюс 76% за год), чистые активы — 2,1 млрд рублей. Прибыль за 2024 год — 948 млн рублей, что на 43,4% больше результата 2023 года. Учредителями указаны Андрей и Александра Астапенко (по 50%), директор — Андрей Смирнов.

Тренд в силе: Северо-Запад в 2026 году продолжит наращивать портовые мощности

Дефицит портовых мощностей сегодня может покрываться быстрой реакцией портовиков на изменчивую конъюнктуру. Важно чутко реагировать на спрос, особенно внутренний, об этом журналистам рассказал генеральный директор терминала PortFavor Игорь Липинский, подводя итоги прошлого и делясь планами на 2026 год. В текущем году как раз предстоит запуск второй очереди терминала компании в Усть-Луге и отправка первой партии сухих удобрений на экспорт. Это, по словам руководителя терминала, увеличит экспортную долю в России на 8-12%. На потребности внутреннего рынка портовики тоже готовы отзываться.