Из примерно 60 китайских марок, представленных сегодня на российском рынке, к концу 2027 г. активно работать останутся не более 30. Такую оценку дал президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин, передает 110km.ru.
По словам эксперта, главная причина — слабые продажи у ряда брендов: некоторые из них реализуют лишь 40–50 автомобилей в месяц, что делает присутствие на рынке экономически бессмысленным. Процесс уже идет: в прошлом году рынок покинули Skywell и Lifan, не сумевшие сформировать устойчивый спрос.
Подщеколдин ожидает, что в ближайшие полтора года консолидация только ускорится, а массовый отток марок придется на 2026–2027 гг. Выживут те, кто сможет предложить конкурентоспособные модели и качественный сервис. Для дилеров это означает необходимость пересмотра партнерских соглашений и поиска новых точек роста.
