Перспективы запуска внутригородской сети электричек в Санкт-Петербурге рассмотрели участники научно-практической конференции «Тоннели и метрополитены будущего», сообщает телеканал «Санкт-Петербург».
При реализации проекта, по опыту Москвы, планируется максимально задействовать уже имеющуюся железнодорожную инфраструктуру. На отдельных участках возможно применить технологии, отработанные при строительстве метро.
Автобусы, троллейбусы, трамваи и электрички предлагается связать в единые наземные и подземные пересадочные узлы по примеру европейских столиц. Конференция проходит в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I. Среди других тем — инновации в отрасли, строительство гидротехнических тоннелей для ГЭС, кадровое обеспечение и перезагрузка метростроения в городе.
«Мы сейчас действительно видим более взвешенный подход и к проектированию, и к расположению станционных комплексов. Мы активно взаимодействуем с проектной организацией, с метростроителями для оптимизации стыковки строящихся станций с уже существующими», — рассказал начальник Петербургского метрополитена Евгений Козин.
Отдельное внимание уделили подготовке специалистов.
«Мы хотели привлечь внимание не только к кадрам. На нашей секции гидротехнические тоннели вообще никак не освещены, никто не готовит, а гидроэнергетика — это большой раздел, который необходимо просто развивать», — отметил доцент кафедры «Тоннели и метрополитены» Владимир Кавказский.
В университете фиксируют растущий интерес абитуриентов: на профильную кафедру сейчас принимают вдвое больше студентов, чем два года назад. Конференцию приурочили к предстоящему 100-летнему юбилею кафедры «Тоннели и метрополитены».
В мероприятии участвуют руководители и топ-менеджеры ведущих предприятий, а также представители научного сообщества из разных регионов России, Беларуси, Узбекистана и Казахстана.
