Продажи новых грузовых автомобилей в России за январь–май 2026 года снизились на 18,9%, до 20,1 тыс. единиц. Такие данные привели маркетинговое агентство «Напи» и лизинговая компания «Carcade», входящая в группу «Газпромбанк Лизинг», в аналитическом материале о рынке лизинга грузовой техники.
Лизинговый сегмент просел заметно слабее всего рынка. Количество грузовиков, переданных в лизинг, уменьшилось на 6,5%. Продажи с использованием кредитов и собственных средств компаний сократились на 27,7%.
Финансовая емкость рынка новых грузовых автомобилей за первые пять месяцев 2026 года составила 202 млрд рублей. Это на 22,6% ниже уровня аналогичного периода прошлого года. В лизинговом сегменте показатель снизился на 9,8%, до 97,5 млрд рублей.
Директор департамента продаж «Carcade» Евгений Курбакин связал текущую ситуацию с изменением спроса на перевозки и обновлением автопарков.
«Рынок лизинга грузовых автомобилей в России испытал активную стадию роста в 2022–2025 годах. В 2026 году мы наблюдаем стагнацию», — отметил он.
По словам Курбакина, рынок столкнулся с изменением структуры поставщиков: прежних европейских производителей заменили азиатские бренды, часть из которых раньше не была представлена в России. Это заставило лизинговые компании осторожнее подходить к финансированию коммерческой техники.
«На основании полученного опыта большая часть крупных федеральных лизинговых компаний изменила свой подход к финансированию данного вида техники на более консервативный», — сказал он.
Курбакин также отметил, что ключевая ставка сама по себе не определяет динамику рынка лизинга грузового транспорта. Более важным фактором он назвал доходность эксплуатации машины. «Более важным параметром является маржа от эксплуатации данного транспортного средства», — пояснил эксперт.
Отдельно в исследовании говорится о рынке грузовиков с пробегом. По оценке участников исследования, этот сегмент стабилизировался, а интерес к подержанной грузовой технике растет. Курбакин считает, что рынок грузовых автомобилей может вернуться к росту в среднесрочной перспективе при увеличении спроса на транспортные услуги и развитии сфер, где используется такая техника.
Лизинг сохраняет роль одного из инструментов государственной экономической политики и развивается вместе с цифровизацией отрасли. Внедрение новых решений помогает ускорять бизнес-процессы без потери качества и поддерживает диверсификацию рынка. Об измеримой пользе технологий говорил первый заместитель генерального директора «Балтийского лизинга» Антон Сапожков.
