Фото: Pixabay
Технико-экономическое обоснование проекта организации регулярного пассажирского железнодорожного сообщения между Петербургом и Иматрой будет подготовлено за год. Займется им консалтинговая компания «Транспортная интеграция».
В мае компания закончила исследование о перспективах запуска регулярного железнодорожного сообщения между городами, заказчиком которого был Финский региональный союз Южной Карелии.
«В данный момент мы находимся в стадии определения заказчика работ по подготовке технико-экономического обоснования. Ими могут быть Минтранс, РЖД или ФГКУ «Росгранстрой». Разработка документа займет один год. После подготовки проекта его потребуется утвердить и согласовать с таможенными службами и собственниками инфраструктуры двух стран, а также с другими участниками процесса. После этого можно будет приступить к рабочему проектированию», — рассказала вице-президент «Транспортной интеграция» Светлана Воронцова агентству ТАСС.
Вице-президент отметила, что в РЖД обсуждается возможность запуска 2-3 пар поездов в сутки. По предварительным расчетам, время в пути займет не менее 2 часов 15 минут, а цена билета составит 1,1 тысячи рублей.
Для запуска регулярного пассажирского сообщения придется реконструировать станцию «Светогорск», построить пассажирскую платформу в Иматре и электрифицировать участок от станции «Каменногорск» до железнодорожного пункта пропуска «Светогорск» на границе с Финляндией.
