Родители вынуждены доплачивать за детей в такси. Больше всего — за поездки в больницы

BaltPhoto

Странным подходом к национальному проекту «Семья» отметились агрегаторы такси. Несмотря на то, что власти много говорят о необходимости иметь большие семьи, отсутствие собственного авто может ударить по бюджету. Поездки с детьми в такси нередко оказываются дороже даже не самых экономных тарифов.  Цены за поездки  в детские больницы и вовсе поражают воображение. Вернее, разница между детскими и взрослыми тарифами.

На странную тенденцию обратили внимание читатели Abn.Agency из Калининградской области. По их словам, попытка вызвать машину с детским креслом моментально меняет стоимость поездки в большую сторону. Хотя, казалось бы, государство окутывает семьи с детьми, особенно, если их несколько, своим заботой и вниманием. К примеру, в ходе Послания Федеральному собранию президент Владимир Путин назвал поддержку семей «фундаментальным нравственным выбором», а также отметил, что многодетная семья должна стать философией жизни общества.  Но коммерческие структуры, кажется, пока не поспевают за поручениями президента. 

Как убедилась редакция Abn.Agency, один из крупнейших агрегаторов «Яндекс Такси» руководит которым Александр Аникин, градирует не только поездки с детьми и без, итоговый чек зависит от возраста ребенка. Самые «дорогие» — младенцы и дошкольники.

В частности, из Калининграда в пригороды стоимость поездки с детьми будет выше, чем на тарифе комфорт. К примеру, из центра города в деревню Взморье обычный клиент заплатит за эконом 631 рубль. Поездка на автомобиле с детским креслом для ребенка младше трех лет по тому же маршруту обойдется  дороже – 778 рублей.

Причем, интересно, чем старше ребенок, тем ниже стоимость поездки. К примеру, редакция решила «проехаться» от центра Калининграда в Ленинградский район. «Эконом» в этом случае будет стоит 299 рублей, машина с детским креслом для дошкольников 392 рубля,  для категории 6-12 лет – 368 рублей. На следующий день после часа-пик стоимость поездки оценивалась на экономе в 162 рубля, с детским сидением для ребенка 4-х лет – в 202 рубля, а с сидением для младших школьников в 182 рубля.  Примечательно, что если пользователь выбирает не детский тариф, а «комфорт», но добавляет в приложении необходимость наличия у водителя детского кресла, цена также растет. На те же около 100 рублей.

 Такой же политикой «Яндекс» отмечается и в других городах. К примеру, в Петербурге 20 минутная поездка от Эрмитажа с детьми разных возрастов может серьезно разниться по стоимости. Так, младенца такси прокатит за 351 рубль, а ребенка от 6 лет – за 311. «Эконом» без кресла по тому же маршруту стоит 261 рубль. На следующий день стоимость поездки вне часа пик по тому же маршруту составила 572 рубля для пассажиров с младенцем  и 412 за классический эконом. Вероятно, стоимость выросла из-за дождя и высокого спроса.

Москвичам с детьми до 4-х лет повезло и того меньше. Итак, едем от метро «Третьяковская» в гостиницу (представим, что мы на отдыхе с семьей). За 10-ти минутную поездку на тарифе эконом попросят 220 рублей, за детское кресло – 340 рублей. Поездка с младенцем и того дороже – 361 рубль. На следующий день поездка с младенцем оценивалась уже в 396 рублей, тогда как эконом стоил 236. Оба тарифа при этом были помечены значком высокого спроса.



Для полной чистоты эксперимента, мы решили также протестировать, сколько будет стоить поездка до детских больниц. Умные алгоритмы «Яндекса» хорошо понимают точку назначения, казалось бы, как минимум здесь они не будут гнуть цену выше.  

Начнем с Москвы, едем от все той же «Третьяковской» до Филатовской детской больницы. Эконом за 19 минут в пути дает цену 395 рублей. Добавляем кресло для младенца и платить придется уже 715! Отвезти туда же ребенка 4 лет будет стоить 579 рублей. На следующий день поездка по тому же маршруту с ребенком оценивалась в 701 рубль (если ехать с младенцем) и в 523 рубля, если пассажиром будет дошкольник. Тариф «Комфорт» при этом оценивается в 660 рублей.

В Санкт-Петербурге едем от Эрмитажа в больницу Святой Марии Магдалины. За 9 минут в пути эконом просит 191 рубль, за кресло для младенца – 301. Поездка с четырехлетним ребенком еще дороже — 303 рубля. На следующий день тариф и вовсе показал, что авто с креслом для младенца ждать предстоит около получаса, а стоимость поездки даже превышает тариф «бизнес»: 526 рублей против 520. Эконом в этом случае стоит 206 рублей.  В Калининграде 10-минутная поездка с ребенком младше 4-х лет до областной больницы будет стоить 209 рублей, против 169 рублей в классическом экономе.

С одной стороны политика «Яндекса» может быть обусловлена тем, что машин с детскими креслами банально меньше на линии. Но с другой, не ясно, почему в России, где все крупные политики говорят о необходимости иметь большие семьи с несколькими детьми, вообще существует ситуация, когда не все таксисты имеют хотя бы одно детское кресло, а родители вынуждены платить втридорога, чтобы сводить свое чадо на осмотр к врачу. Более того, у конкурирующих сервисов, к примеру, «Сити Мобила» стоимость поездки не меняется от добавления детского кресла. Однако функционал приложения не предполагает, что у водителя будет сидение для младенцев.  Редакция направила запрос в пресс-службу IT-компании с просьбой прокомментировать ценовую политику. В «Яндексе» признали, что доплата за детский тариф существует, однако ее размер назвали фиксированным. Если же родители не хотят платить лишнее – собственное кресло нужно возить с собой.

«Если вы вызываете машину с детским креслом или бустером, доплата фиксированная и включается в стоимость поездки.  Вы также можете взять свое кресло – в таком случае доплаты не будет. Бывает, в районе заказа мало водителей с креслами нужного размера – тогда срабатывает повышающий коэффициент, который временно увеличивает стоимость поездки. Так мы привлекаем больше водителей к вашей точке, чтобы вы смогли уехать. Яндекс Go постоянно работает над тем, чтобы водителей в тарифе «Детский» было больше. Мы помогаем покупать детские кресла партнерам-таксопаркам и постоянно привлекаем больше водителей, в том числе бонусами от сервиса», —  рассказали в «Яндексе».

Можно предположить, что процесс своеобразного обрусения IT-гиганта может изменить ценовую политику.

СМИ, в частности, «Коммерсант» в числе покупателей «Яндекса» называл структуры «Лукойла» и ВТБ. Forbes писал, что в сделке заинтересован и владелец «Норильского никеля» Владимир Потанин, который еще и многодетный отец, поэтому кажется хорошо понимает запросы родителей. Кстати, представитель промышленного холдинга уже заседает в совете директоров «Яндекса».