Большой порт Санкт-Петербург является основой транспортно-логистического комплекса Северной столицы. Вопреки санкциям он остается в числе крупнейших сухогрузных и контейнерных портов страны.
По словам председателя Комитета по транспорту Петербурга Валентина Енокаева, важно развивать Большой порт. Сделать это можно путем развития морских, железнодорожных и грузовых подходов к портовым мощностям, а также новых современных технологий обработки грузов.
В настоящее время в соответствии с Генеральной схемой развития железнодорожного узла транспортной системы Петербурга и Ленинградской области уже осуществляется ряд стратегических проектов, обладающих важнейшим значением для порта. В частности, речь идет о строительстве высокоскоростной ж/д линии Москва — Санкт-Петербург. Благодаря ей «Сапсаны» выведут с прямой ж/д ветки Санкт-Петербург — Москва и вернут на эту ветку грузовое железнодорожное движение. К такому выводу пришел председатель комитета.
«Также улучшению транспортной доступности Большого порта будет способствовать завершение строительства Широтной магистрали скоростного движения. Предусмотрен и ряд проектов по реконструкции улично-дорожной сети и строительству транспортных развязок», — объяснил глава комитета по транспорту Валентин Енокаев на полях Форума стратегов.
Стоит отметить, что вопросы, связанные с развитием инфраструктуры портов по перевалке грузов и соответствием указанной инфраструктуры новейшим и перспективным типам судов, технологиям перевалки грузов, были рассмотрены на XII Форуме стратегов. Также во время пленарной дискуссии «Диалог государства и бизнеса: актуальные темы портовой отрасли в новых реалиях» были подняты такие темы, как интеграция морских портов новых регионов в транспортную систему государства, появление национальной цифровой транспортно-логистической платформы и инструментария для задействования инвестиций.
