Авиасообщение между Москвой и Санкт-Петербургом теряет пассажиров быстрее, чем авиаперевозки в целом по стране. По данным «Коммерсанта», трафик сократился на 18%, тогда как на железной дороге число пассажиров растет. На динамике сказываются участившиеся ограничения работы аэропортов, снижение транзита через Москву.
По данным издания, пассажиропоток на линии Москва—Санкт-Петербург за первое полугодие 2026 года снизился на 18%, до 1,6 млн человек. По итогам семи месяцев темп падения немного замедлился — до 16%. Это существенно превышает общестрановую динамику: по данным Росстата, пассажиропоток российских авиакомпаний за полугодие сократился на 3,2%, до 49,2 млн человек, а в июне падение год к году составило 7,6%, до 9,6 млн пассажиров.
Аэропорт Пулково за полугодие потерял 3% пассажиропотока, до 9,4 млн человек: на внутренних линиях трафик снизился на 7%, до 7 млн человек, тогда как на международных, напротив, вырос на 14%, до 2,4 млн человек.
Основной причиной эксперты называютвлияние ограничений полетов из-за планов «Ковер». Ранее, в декабре 2025 года, в Пулково сообщали о потере около 15% годового пассажиропотока на московском направлении именно из-за таких закрытий аэропорта.
Сильнее всего сбои в расписании ударили по деловому трафику. По оценке оператора делового туризма «Аэроклуб», спрос на авиаперелеты по маршруту Москва—Петербург за полугодие упал на 23%, тогда как спрос на железнодорожные поездки вырос на 20%. В итоге доля поездов в структуре деловых поездок между городами увеличилась с 61 до 70%, причем 90% этого объема пришлось на скоростные составы.
