Вице-губернатор С.Козырев в ответе на запрос депутатов рассказал, на какие объекты дорожной инфраструктуры будут затрачены эти средства.
Правительство Петербурга планирует выделить 12 млрд. рублей на улучшение транспортной ситуации в Приморском районе. Вице-губернатор Сергей Козырев в ответе на депутатский запрос рассказал, на какие объекты дорожной инфраструктуры будут затрачены эти средства.
Из 12,1 млр. рублей, которые будут выделены на дорожную инфораструктуру в Приморском районе, 2,2 млрд. рублей. будет затрачено на создание путепроводной развязки через железную дорогу сестрорецкого направления с подключением к Приморскому шоссе. На возведение путепровода на пересечении с железной дорогой будет затрачено 3,5 млрд. рублей. В 500 млн. рублей обойдется строительство Южной улицы в Лахте, которая будет соединена с автодорогой вдоль восточного берега Лахтинского разлива. На строительство магистрали М49 от Приморского шоссе до развязки с ЗСД будет направлено 5,9 млрд. рублей. Кроме того, в предоставленный Сергеем Козыревым список входят строительство магистрали М32 от трассы М49 до Приморского шоссе, и Туристской улицы в промежутке между улицами Школьная и Мебельная.
Как отмечает С.Козырев, перечень объектов, который позволит значительно улучшить транспортную ситуацию в Приморском районе, был сформирован ещё в 2009 году и включен в Постановление № 379 от 14 апреля «О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2015 года».
Отметим, по некоторым оценкам, которые нашли отражение в ряде СМИ, все перечисленные вице-губернатором Козыревым объекты, составят «инфраструктуру для Лахта центра».
Со сказанным несогласен глава бюджетно-финансового комитета петербургского ЗакСа Константин Сухенко. По его словам, на транспортную «обвязку» самого общественно-делового комплекса «Лахта центр» и его подключение к основным магистралям из бюджета Петербурга понадобится выделить не больше 1 млрд. рублей. Остальные объекты, стоимость которых входит в 12,1 млрд. рублей, с «Лахта центром» никак не связаны. Инфраструктура на территории самого «Лахта центра» будет построена за счёт инвестора.
По мнению заместителя генерального директора ЗАО «Петербургский НИПИград» Михаила Петровича, все перечисленные Сергеем Козыревым объекты «старые», были предусмотрены до проекта «Лахта центр» и входят в программу комплексного освоения территории.
«Эти дороги и развязки — элементы Генерального плана развития городской инфраструктуры. Какая-то часть инфраструкуры будет работать на «Лахта центр», какая-то – на Юнтолово, на Конную Лахту, на Ольгино, на Каменку. Это комплексное развитие инфраструктуры», — сказал М.Петрович.
