Мировой гражданской авиации грозят избыточные мощности. На эту опасность указал генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта IATA Джованни Бизиньяни.
Выступая в Сингапуре, глава IATA Джованни Бизиньяни напомнил, что в прошлом году мировые лидеры авиастроения, компании Airbus и Boeing, получили заказы более чем на две тысячи новых самолетов. Такого обилия заказов еще никогда не было в истории отрасли, сообщает «Немецкая волна».
Убыточная отрасль
Но ведь ввод в эксплуатацию современных лайнеров вовсе не означает, что более старые машины автоматически списываются.»Их чаще всего продают небольшим авиалиниям или лизинговым компаниям, — отметил Джованни Бизиньяни и подчеркнул: — Несмотря на продолжающийся вот уже два года устойчивый подъем, мировая гражданская авиация все еще работает с убытками».
Это, по его словам, связано, прежде всего, с финансовыми проблемами больших американских авиакомпаний. В прошлом году суммарные убытки предприятий гражданской авиацМировой гражданской авиации грозят избыточные мощности. На эту опасность указал генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта IATA Джованни Бизиньяни.
Выступая в Сингапуре, глава IATA Джованни Бизиньяни напомнил, что в прошлом году мировые лидеры авиастроения, компании Airbus и Boeing, получили заказы более чем на две тысячи новых самолетов. Такого обилия заказов еще никогда не было в истории отрасли, сообщает «Немецкая волна».
Убыточная отрасль
Но ведь ввод в эксплуатацию современных лайнеров вовсе не означает, что более старые машины автоматически списываются.»Их чаще всего продают небольшим авиалиниям или лизинговым компаниям, — отметил Джованни Бизиньяни и подчеркнул: — Несмотря на продолжающийся вот уже два года устойчивый подъем, мировая гражданская авиация все еще работает с убытками».
Это, по его словам, связано, прежде всего, с финансовыми проблемами больших американских авиакомпаний. В прошлом году суммарные убытки предприятий гражданской авиации достигли 6 миллиардов долларов, в нынешнем составят, видимо, около 4 миллиардов.
Лишь в следующем году, считает Джованни Бизиньяни, отрасль имеет шансы выйти из минуса и вновь стать прибыльной — если не возникнут избыточные мощности, которые неминуемо приведут к снижению прибыли авиаперевозчиков.
…Караван идет
Однако предупреждения генерального директора Международной ассоциации воздушного транспорта пока не производят должного впечатления на авиакомпании — во всяком случае, на индийские. Как раз в этот понедельник в Дели государственная авиакомпания Indian Airlines купила у европейской авиастроительной компании Airbus
43 среднемагистральных самолета на сумму примерно в два миллиарда евро. Первые из заказанных машин войдут в строй уже нынешней осенью. Торжественное подписание контракта было приурочено к визиту в Индию президента Франции Жака Ширака. Во французском городе Тулузе находится штаб-квартира франко-германо-испано-британской компании Airbus.
Французы выиграли в Индии у США и России
Практически одновременно из Индии пришла хорошая новость и для французской фирмы Snecma: она получила статус приоритетного партнера при разработке двигателей для нового поколения индийских истребителей.
Окончательное решение о привлечении французов к участию в этом проекте индийское правительство примет предстоящим летом, и тогда сумма соответствующего контракта может составить от одного до двух миллиардов евро. За этот заказ боролись также российское НПО «Сатурн» и американская корпорация Pratt&Whitney.
