Петербургские «челночники» сворачивают бизнес из-за закрытия на ремонт погранперехода в Ивангороде. После закрытия границ с Финляндией он оставался ближайшей точкой для перевозки товаров из Европы.
Несмотря на то, что сам погранпереход был закрыт еще 1 февраля на длительный ремонт, часть «челночников» продолжала переносить заказы через границу на руках. Но такой метод поставщиков не устроил. Большинство мелких игроков челночного рынка перестали принимать заказы. Объясняют это экономической нецелесообразностью.
«Мы специализировались на доставке товаров из IKEA. 70% заказов — это мебель. Ее при всем желании никак не пронести пешеходу. Почту и вещи возить интереса нет», — отмечает поставщик шведской мебели Рустам.
Часть поставщиков вовсе признаются, под прежний объем заказов были арендованы небольшие склады в Ленинградкой области. Теперь же перевозка свелась к небольшим партиям кухонной утвари и небольших товаров для дома. В дополнение заказчики просят косметику или духи, ушедших из России марок. Наличие инфраструктуры теперь нецелесообразно.
«Чтобы бизнес был прибыльным, важна массовость. Комиссия за крупногабаритную мебель — 50 евро. Если заказ мелкий — то за все 25 евро. Больше мы не зарабатываем. До закрытия границ в неделю мы обрабатывали до 50 заказов, это покрывало бензин, аренду инфраструктуры. Сейчас поток меньше, крупные заказы брать не можем, так как машина через ближайшую границу не проедет, а через Псковскую область — слишком далеко», — рассказывает байер Анна.
Относительно комфортно себя чувствуют только байеры, работающие с одеждой. Им для обслуживания клиентов достаточно чемодана. Но и в их случае, еженедельные поездки между границей уже не рациональны — спрос на иностранные бренды последовательно снижается, отмечают «челночники».
А те поставщики, которые работают не «под заказ», а поставлют иностранную продукцию на маркетплейсы, опасаются, что не выдержат конкуренции с российскими брендами и заказчиками китайских фабрик. В этом случае свою роль может сыграть снижение порога таможенных платежей для заказов из иностранных интернет-магазинов. Это может привести к повышению цен на товары, конкурентным преимуществом которых был узнаваемый западный бренд.