Новая политика аэропорта Пулково даст фору российским лоукостерам. Отправить чемодан в путешествие из Петербурга теперь, кажется, дороже, чем отправиться в полет самому. ФАС при этом пока молчит о новой политике авиагавани.
С конца апреля посетители Пулково столкнулись со странным подходом «Воздушных Ворот Северной Столицы» к упаковке багажа. Намотанную дома пищевую пленку в аэропорту не приветствуют — только официальную упаковку на месте. В пресс-службе аэропорта решение о введении новых правил объяснили необходимостью обеспечить непрерывность работы багажной системы. При этом в соцсетях Пулково о правилах упаковки — похоже, ни слова.
Согласно информации официального сайта Пулково, стоимость упаковки негабаритного багажа составляет 1,5 тыс. рублей. Ручную кладь в аэропорту упаковывают за 1 тыс. рублей. Причем ручную кладь могут упаковать и скотчем за 500 рублей, что в принципе поднимает вопрос — чем скотч в Пулково может отличаться от того, что продается в любом канцелярском магазине. При этом защита чемодана в Петербурге стоит столько же, сколько и билет на самолет.
К примеру, у «Победы» можно поймать рейсы за 999 рублей или 1,4 тыс. Причем по цене упакованного чемодана в последнюю распродажу можно улететь в Москву не только из Петербурга, но из Ульяновска, Казани, а если доплатить 200-400 рублей, то и из Калининграда, Саратова, Екатеринбурга и даже Тюмени. То есть фактически запаковать багаж в Пулково стоит почти столько же, сколько перелететь половину страны. А если учитывать, что провоз багажа у авиакомпаний идет по отдельному тарифу, можно констатировать, что поклажа катается по стране чуть ли в два раза дороже, чем пассажиры.
Примечательно, что ФАС пока не высказывалась о новых подходах Пулково, хотя с методами работы аэропорта под руководством Леонида Сергеева там должны быть знакомы. Только в начале 2024 года ФАС удалось в суде доказать обоснованность штрафов в отношении «Воздушных Ворот Северной Столицы» по условиям обслуживания судов. Редакция отправила в антимонопольную службу запрос с просьбой прокомментировать, планируется ли проверка багажных пристрастий оператора Пулково.
При этом кажется, что даже если на упаковку багажа потратится каждый пассажир Пулково, окупить реконструкцию, которая оценивалась в 40 млрд, авиагавань сможет почти за год. К примеру, в прошлом году через аэропорт прошло 20 млн человек. То есть потенциально сборы Пулково на упаковке принесут 30 млрд рублей.
