Российские и иранские участники рынка морских перевозок ведут активные переговоры по созданию новой контейнерной линии, которая соединит порт Махачкала с портами Ирана. Как сообщил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко на форуме «Транспорт России — 2025», стороны уже достигли конкретных договоренностей о формировании совместного морского консорциума для развития перевозок между двумя странами.
В рамках обсуждений особое внимание уделяется вопросу запуска регулярных контейнерных рейсов между Махачкалой и иранскими портами. По словам Тарасенко, на сегодняшний день существует разница в тарифах на обслуживание судов в российских и иранских портах. Для решения этой проблемы консорциум займется выработкой единой тарифной политики, чтобы обеспечить конкурентоспособность и прозрачность условий для всех участников перевозок.
Ранее Махачкалинский морской торговый порт и иранская судоходная компания IRISL уже рассматривали возможность открытия прямой контейнерной линии между портами двух стран. По информации «Интерфакс», в 2026 году планируется расширить маршруты перевозок, включив направления Россия — Иран — Индия и Россия — Иран — Китай.
Глава Росморречфлота подчеркнул, что организация новых маршрутов должна основываться на тщательном экономическом анализе. Необходимо просчитать эффективность каждого этапа транспортировки и определить рентабельность всей логистической цепочки. В частности, если транзитные перевозки из Махачкалы и Оля окажутся экономически невыгодными, потребуется рассчитать полную стоимость доставки с учетом отправки грузов из Подмосковья, Санкт-Петербурга и других транспортных узлов страны.
