Правительство намерено отказаться от прямого бюджетного финансирования программы льготного лизинга судов и перейти на внебюджетный механизм. Как передает «Коммерсант», до 2030 года планируется полностью вывести из эксплуатации суда типа «река-море» старше 40 лет. На замену им Объединенная судостроительная корпорация должна построить около 500 сухогрузов, контейнеровозов и танкеров в течение десяти лет.
Финансирование программы предполагается обеспечить за счет специального инвестсбора. В 2026–2030 годах с судовладельцев планируют собрать 210 млрд руб. через надбавку к тарифу на освидетельствование судов и к портовым сборам.
Целевые параметры программы, которые обсуждались на совещании у первого вице-премьера Дениса Мантурова 30 апреля, предусматривают строительство минимум 500 судов за десять лет и установление предельного возраста эксплуатации флота в 50 лет. Минпромторгу вместе с другими ведомствами, Российской палатой судоходства и ОСК поручено проработать детали инвестсбора. Также участники рынка должны предложить механизмы защиты отечественных производителей, включая меры, которые предотвратят заказы судов за рубежом или покупку иностранных судов для обновления флота.
Инициатива по ограничению «ветхого» флота исходила от ОСК еще весной 2025 года. С 1 января 2030 года предлагается полностью запретить заход в российские морские порты судов старше 40 лет. Для судов возрастом от 30 лет планируется ввести ежегодное освидетельствование на соответствие требованиям безопасности и повышенные портовые сборы.
Ранее для поддержки программы льготного лизинга рассматривался вариант прямого бюджетного финансирования — сначала на уровне 197 млрд руб. в 2026–2028 годах, а позже речь шла о 290 млрд руб. в год в течение 2026–2030 годов. Также предлагались механизмы стимулирования утилизации старых судов и льготное кредитование по ставке не выше 3% годовых.
