Прогнозы Abn.agency о рынке самокатов, кажется, начинают сбываться. В Петербурге кикшерингам грозит запрет по парижскому сценарию. Подписи для проведения референдума для очищения исторической части города от самокатов уже собраны.
Адептом идеи запрета самокатов в центре Петербурга выступает активист Ярослав Костров. Как сообщает он в паблике «Центральный район за комфортную среду обитания», необходимые 300 подписей горожан собрали в прошедшие выходные, причем «с запасом». Более того, пакет документов уже в избирательной комиссии. Технически там могут найти нарушения в подписях и не пропустить инициативу в ЗакС, но тем не менее процесс уже начал раскручиваться. Более того, на референдум обратила внимание и «Национальная медиа группа», в одном из изданий она прямо указывает — «недалеко и до запрета».
Причем, стоит напомнить, что самому Парижу хватило около 100 тыс. участников референдума (в самой агломерации живет больше чем 12 млн человек), чтобы забанить самокаты. 89% французов, пришедших на голосование, высказались за эти меры. То есть не исключено, что в Петербурге история повторится: те, кому все равно, останутся дома, а на участки повалят именно противники СИМ, обеспечив понятный результат. К тому же у петербургских депутатов тоже копятся вопросы к кикшерингу.
К примеру, в эфире телеканала «Санкт-Петербург» Алексей Цивилев указал, что для нормального развития рынка самокатов нужны велодорожки. В прошлом году кикшеринги действительно предлагали создать инфраструктуру на Невском проспекте — сейчас там кататься на арендованных самокатах запрещено. Однако строительство предполагалось не столько силами компаний, сколько за счет бюджета. В целом же, по оценкам Цивилева, общий объем инвестиций в развитие инфраструктуры для самокатов потребует 30 млрд рублей. Столько же ежегодно выделяется бюджетом на строительство новых станций метрополитена. При этом депутат напомнил, бюджет от самокатов не получает почти ничего.
«Только одна компания заявила, что заплатила 5 млн НДФЛ. То есть фактически ничего они не платят. И здесь тоже вопрос к тому, что есть 30 млрд, чтобы стоить эти велодорожки, которые нужны для их бизнеса, а в бюджет они ничего не платят. Вопрос в приоритетности. Я за строительство метро и развитие общественного транспорта», — считает Цивилев.
Кстати, «Яндекс» аккурат накануне отчитался о своих финансовых показателях. Сегмент такси и самокатов принес компании 47 млрд рублей. У Whoosh (единственный оператор кикшеринга, акции которого есть на бирже) отчитался о прибыли по МСФО в размере 3 млрд рублей. Но на сервисе налоговой БФО в разделе налогов у компании стоит прочерк. Аналогичная ситуация в и аудиторском заключении по финансам компании. То есть сколько налогов с одного из крупнейших сервисов кикшеринга получают Петербург и Москва, пока не ясно.
Дополняют картину начала самокатного сезона уголовные дела из-за наездов на детей. Причем в центре внимания снова Петербург. Следственный комитет, к примеру, возбудил дело против сотрудников Whoosh из-за ДТП на «Звездной» по статье 238 УК РФ («Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности»). Но уже сегодня, как сообщает 78.ru со ссылкой на источники, прокуратура потребовала отменить проставление о возбуждении дела. Хотя проверку инцидента поручил провести сам глава СК Александр Бастрыкин.
Интересно, что тот же Алексей Цивилев, кажется, начал намекать, что сервисы кикшеринга не выполняют до конца соглашения, которые подписывают со Смольным. К примеру, сегодня депутат обнаружил арендные самокаты на Большой Морской, хотя эта зона должна быть для них недоступна. В целом в округе Большой Морской передвигаться можно только по Гороховой, и то с ограничениями по скорости.
«Полагаю, что игнорирование участниками Соглашения добровольно взятых на себя обязательств не способствует повышению безопасности пешеходов и пользователей средств индивидуальной мобильности в Санкт-Петербурге, а также в значительной степени сводит на нет усилия всех заинтересованных сторон по установлению порядка использования СИМ на улицах города. Попросил провести проверку по соблюдению сервисами аренды Соглашения о правилах использования средств индивидуальной мобильности на территории Петербурга», — написал Цивилев в своем Telegram-канале.
На фоне всей чехарды, согласно данным торгов Мосбиржи, акции Whoosh начали падать. На 14:42 27 апреля падение незначительное — 0,84%, или 2,68 рубля. Более того, до худших показателей апреля акциям компании еще далеко. Не говоря уже до худших показателей года — 202 рублей за акцию. Сейчас же торги идут на отметке 316,8 рублей.
