Пока депутат Останина борется за благополучие семей, таксисты берут доплату за детей в городах-миллионниках

BaltPhoto

Редакция Abn.Agency продолжает исследовать разницу тарифов в такси для семей с детьми и без. Как показал анализ нашей редакции, в городах-миллионниках детское кресло может оцениваться по-разному. Выгоднее всего семьям, кажется, жить в Краснодаре — там переплата даже с учетом высокого спроса не достигает 100 рублей. А вот исследовать курорты в окрестностях Сочи, похоже, лучше на общественном транспорте.

Ранее редакция обращала внимание на разницу в Москве, Санкт-Петербурге и Калининграде между детским тарифом и «экономом» у «Яндекс.Такси». Руководит сервисом Александр Аникин. В самой компании признавали, что доплата существует априори, чтобы ее избежать, нужно возить свое собственное кресло. Хотя, казалось бы, в год семьи и на фоне необходимости улучшать демографию детские тарифы, наоборот, могли бы быть ниже. В частности, депутат Госдумы Нина Останина заявляла, что поддержку нужно оказывать не только многодетным, но и родителям одного ребенка. После общественного резонанса, как сообщают читатели Abn.Agency, в Калининградской области тарифы уравняли. Но что в других городах?

Краснодар

Представьте, вы с ребенком приехали на отдых в Краснодар и сразу с вокзала хотите посмотреть парк, построенный миллиардером Сергеем Галицким. За 28 минут в пути с дошкольником отдать придется 419 рублей. «Эконом» же будет стоить 359, а вот «комфорт» в утренний час пик дороже — 518 рублей. Если оттуда в 10 утра отправиться до краснодарского театра кукол, разница в поездке с ребенком и без будет уже более ощутима: за детское кресло приложение просит 728 рублей, а простой «эконом» оценивается в 558, «комфорт» — в 721 рубль.

Поездка в краевую детскую больницу из жилых кварталов Краснодара оценивается в 281 рубль за 17 минут с детским креслом. «Эконом» по тому же маршруту — 221 рубль. «Комфорт» дороже — 347 рублей. Итого: в среднем разница между детским тарифом и «экономом» в Краснодаре составляет 50-60 рублей.

Екатеринбург

В столице Урала также стартовой точкой выбираем ж/д вокзал, до центра — всего 11 минут в пути. Детский тариф около 12 часов дня оценивается в 336 рублей, «эконом» — в 186, за «комфорт» придется отдать 291 рубль. В случае поездки до зоопарка ситуация похожая: тариф с детским креслом оценивается в 416 рублей, «эконом» — в 256, «комфорт» — в 363, а «комфорт+» — в 413. При этом на поездках с детьми указан повышающий коэффициент — ждать водителя 17 минут.

До детской областной больницы от зоопарка в пути семье придется провести около 25 минут. За поездку приложение такси просит 550 рублей с креслом для дошкольника, 460 рублей — за «эконом» и 566 — за «комфорт». Дешевле комфорта обойдется поездка с ребенком в аэропорт. С детским креслом выйдет 1034 рубля, «эконом» же — в 884 рубля, а «комфорт» — в 1073. Итого: разница между поездками с детским креслом при высоком спросе в Екатеринбурге составляет от 90 до 160 рублей.

Новосибирск

В Новосибирске едем от ж/д станции до планетария. Поездка с детским креслом обойдется в 1069 рублей и помечена высоким спросом — в городе обеденный час пик. «Эконом» по тому же маршруту выйдет в 899 рублей, «комфорт» — 1126 рублей.

Из планетария двигаемся в Центральный парк Новосибирска. Ждать такси с детским креслом — 12 минут, но приложение не показывает значок высокого спроса. Итого поездка с ребенком выйдет в 553 рубля, «эконом» — в 433, «комфорт» — в 650. Следующая точка маршрута — детская областная больница. Поездка из парка — 29 минут, в этом случае детский тариф оценивается в 893 рубля, «эконом» в 603, «комфорт» — 837.

Последняя точка маршрута — аэропорт. Тариф с детским креслом в этом случае оценивается в 1150 рублей, «эконом» в 990, «комфорт» — 1173. Итого: в Новосибирске семьи с детьми за поездки в такси переплачивают около 150 рублей при повышенном спросе.

Казань



В столице Татарстана, чтобы уехать с ребенком до казанского кремля, ждать придется 16 минут в 11:30. Саму поездку приложение «Яндекс.Go» оценивает в 271 рубль, «эконом» по тому же маршруту проедется за 171 рубль, «комфорт» — 279 рублей. Далее едем в цирк — поездка короткая, всего 8 минут. За детское кресло в этом случае придется отдать 220 рублей, тогда как «эконом» оценивается в 150 рублей, «комфорт» — в 238.

После традиционная поездка в больницу — до региональной 21 минута в пути. Детский тариф в этом случае оценивается в 390 рублей по повышенному спросу, «эконом» в 330, «комфорт» в 454 рубля. Следом едем в аэропорт: с детским креслом выйдет 737 рублей, «эконом» оценивается в 667, «комфорт» — 787. Итог: переплачивать в Казани семьи с детьми вынуждены от 60 до 100 рублей.

Нижний Новгород

В Нижнем Новгороде также стартуем от ж/д вокзала и, несмотря на то, что достопримечательности рядом, все же проедемся до Стрелки Волги. За 10 минут в пути с детским креслом придется отдать 418 рублей, тогда как «эконом» стоит 288 рублей, «комфорт» — 430.

Далее обязательный пункт программы — Нижегородский кремль. За поездку длительностью 15 минут с детским креслом такси просит 377 рублей, тогда как за «эконом» 317, за «комфорт» — 396.  Далее по стандартному маршруту едем к больнице за 412 рублей с детским креслом, 372 рубля на «экономе» или 490 — на «комфорте».

Следом мчим в аэропорт за 853 рубля с детским креслом, на «экономе» та же поездка стоит 713 рублей, на комфорте — 987. Итого разница между экономом и тарифом с детским креслом в Нижнем Новгороде от 60 до 130 рублей.

Сочи

В Сочи решаем стартовать из аэропорта до Олимпийского парка. Цена поездки с детским креслом в этом случае 840 рублей, «эконом» оценивается в 750 рублей, «комфорт» — 872. Следом заглянем в Красную Поляну, за час в пути с ребенком придется отдать 2600 рублей, на «экономе» дешевле — 2510, «комфорт» обойдется в 2795 рублей.

Следующий пункт программы — детская больница № 4. Чтобы добраться до нее с курорта, родителям предстоит отдать 2501 рубль за машину с детским креслом. Просто «эконом» будет стоить 2290 рублей, «комфорт» — 3105. Вернуться из больницы в аэропорт будет стоить для семьи с ребенком 1493 рубля в полдень, «эконом» — 1363. Итог: переплачивают родители в Сочи по городу около 100 рублей, тогда как в пригороды разница между детским и обычным тарифом выше — около 200 рублей.

Редакция направляла запросы детскому омбудсмену Москвы Ольге Ярославской, а также депутату Госдумы Нине Останиной, которая возглавляет Комитет по делам семьи, с просьбой прокомментировать ситуацию, сложившуюся с детскими тарифами. Останина на запрос редакции не ответила, однако в ходе пленарного заседания Госдумы 20 июня заявила, что родители должны иметь больше времени, чтобы проводить со своими детьми.

«Чтобы улучшать нашу демографию, начинать надо с поддержки семьи, у которой есть уже хотя бы один ребенок», — высказалась депутат.

Однако пока создается впечатление, что руководство «Яндекс.Такси» в лице Александра Аникина не видит в полном уравнивании тарифов для семей с детьми приоритета. Возможно, смена собственников самого «Яндекса» может изменить ситуацию. Сейчас в консорциум собственников входят, к примеру, структуры Вагита Алекперова, он не многодетный, но все же отец. Также на нюансы семейной политики внутри компании могли бы обратить внимание топ-менеджеры Владимира Потанина, которые входят в совет директоров «Яндекса». Сам Потанин является примером многодетного отца. На фоне всех программ «Норникеля» Потанина по поддержке семей будет странным, если аналогичная практика не распространится на «Яндекс».

Более того, обратить внимание на противоречие федеральной политики и ценообразования в «Яндексе» могли бы и региональные чиновники. Татарстан под руководством Рустама Минниханова выделяет десятки миллиардов рублей ежегодно на поддержку семей с детьми, Нижегородская область, возглавляет которую Глеб Никитин, в этом году планирует запустить сеть ресурсных центров, где родители будущие и действующие смогут получить всю необходимую помощь. В Свердловской области во главе с Евгением Куйвашевым бюджеты на поддержку семей растут на несколько миллиардов ежегодно. Как результат, уже в прошлом году число многодетных семей в регионе выросло на 20%. В Краснодарском крае под руководством Вениамина Кондратьева действует больше чем 20 мер поддержки семей. Но труд руководителей регионов, кажется, нивелируется частными компаниями, где повышение демографии, похоже, рассматривают как дополнительный способ заработка.