Международный транспортный коридор «Север — Юг» демонстрирует заметный рост объемов контейнерных перевозок. По словам председателя правления ОАО «Российские железные дороги» Олега Белозерова, динамика развития коридора в текущем году стала одной из самых высоких за все время реализации проекта.
Как отметил глава РЖД, восточная ветвь маршрута увеличила перевозки контейнеров более чем в два раза, а западная показала прирост на 50 процентов. Белозеров подчеркнул, что структура грузопотока меняется: все больше перевозится именно контейнерных грузов с высокой добавленной стоимостью, что свидетельствует о повышении эффективности коридора.
Значительный вклад в развитие МТК вносят предоставляемые скидки и тесное взаимодействие между правительствами и железнодорожными администрациями стран-участников, рассказал Белозеров в интервью телеканалу «Россия-1». Это позволяет не только увеличить объемы перевозок, но и сделать маршрут более привлекательным для новых грузоотправителей.
Олег Белозеров также сообщил, что Иран не является конечной точкой маршрута. В настоящее время ведется работа по дальнейшему расширению коридора, включая выход на страны Африки через порт Бендер-Аббас. Для этого заключаются дополнительные соглашения, совершенствуются механизмы сотрудничества, а также предоставляются скидки не только на железнодорожные перевозки, но и на оборот вагонов и контейнеров.
Соглашение о создании МТК «Север — Юг» было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году, а впоследствии к проекту присоединились еще 11 государств. Основная задача коридора — обеспечить эффективную транспортировку грузов из Индии, Ирана и стран Персидского залива в Европу через территорию России. По сравнению с традиционным морским маршрутом через Суэцкий канал, путь по МТК позволяет сократить расстояние более чем вдвое, что существенно снижает сроки и стоимость доставки.
