Городское правительство не успевает за развитием бизнеса в сфере траспортно-логистических услуг.
Городское правительство не успевает за развитием бизнеса в сфере траспортно-логистических услуг на рынке Санкт-Петербурга, к такому выводу пришли эксперты в ходе круглого стола в Агентстве Бизнес Новостей при обсуждении проблем и перспектив логистического комплекса Петербурга.
«Бизнес несколько опережает планы правительства и поэтому девелоперы вынуждены сдерживать ввод своих проектов, так как введение всех комплексов одновременно может привести к тяжелой ситуации с точки зрения дорожно-транспортного обеспечения районов», — высказал предположение руководитель отдела складской и индустриальной недвижимости компании «Knight Frank Санкт-Петербург» Владислав Ковалевский.
«Почему мы не строим вторую и третью очередь складских помещений? Потому что в противном случае, это приведет к коллапсу. Район просто остановится. Мы ждем, когда город реализует свои планы по строительству Софийской улицы», — продолжил директор филиала компании «Евразия Логистик» в Петербурге Игорь Петров.
«Объем инвестиций в строительство объекта в этом районе около 500 млн. долларов. Построив этот комплекс, мы ограничим въезд в Санкт-Петербург 3–х тысяч грузовиков. Это серьезная единица»,- добавил он.
В. Ковалевский отметил, что девелоперы достаточно гибко подходят к вопросу постройки новых ТЛК — одновременного ввода объектов не будет. «Если эти площади будут введены более — менее одновременно, то на протяжении 2009 года такого объема на рынок выводиться уже не будет, так как спрос в большей степени будет удовлетворен». По его мнению, пауза может привезти к острейшему дефициту площадей позднее — через 1-1,5 года. «Потребители вначале будут вынуждать поставщиков услуг к снижению цен, что в дальнейшем приведет к их резкому скачку. Сейчас диапазон цен варьируется от 130 до 190 долларов за кв. метр складских площадей в год, в зависимости от местоположения и объема площадей складского комплекса», — пояснил В.Ковалевский.
